Китайский стартап бросает вызов SpaceX: Nayuta разрабатывает ракету с горизонтальной посадкой

Китайская коммерческая космическая компания Nayuta Space успешно завершила серию раундов финансирования Pre-A, направленных на разработку уникальной ракеты Xuanniao-R. Полученные средства будут использованы для испытаний ключевых технологий, включая огневые тесты второй ступени, эксперименты по аэродинамическому торможению и отработку систем возврата. Xuanniao-R представляет собой двухступенчатую ракету длиной около 70 метров и диаметром 3,8 метра. Её основная особенность заключается в многоразовой схеме ADHL (aerodynamic deceleration and horizontal landing), которая предполагает возвращение первой ступени в атмосферу с использованием аэродинамического торможения и горизонтальной посадки, в отличие от вертикальной посадки, применяемой SpaceX.

Первый тестовый запуск ракеты запланирован на начало 2027 года. Во время дебютного полёта компания намерена не только вывести полезную нагрузку на орбиту, но и осуществить управляемое возвращение ступени, чтобы собрать данные для дальнейшего усовершенствования технологии. Таким образом, миссия будет одновременно демонстрационной и экспериментальной. На фоне рынка подход Nayuta выглядит весьма радикально. Большинство китайских частных ракетных компаний, таких как LandSpace, Space Pioneer, Galactic Energy и iSpace, придерживаются проверенной схемы вертикального взлёта и посадки (VTVL), аналогичной Falcon 9. Государственная корпорация CASC также проводит испытания как VTVL, так и систем захвата ступеней.

Ранее Nayuta рассматривала возможность использования системы возврата с помощью "палочек", как у Starship, однако в итоге выбрала ещё более необычную архитектуру. Первая ступень ракеты, названная Black Bird-R, будет оснащена 13 метано-кислородными двигателями Canglong-1. Использование нержавеющей стали и ориентация на повторное использование подчёркивают стремление создать конкурентоспособную и масштабируемую платформу. Однако выбранная схема сопряжена с серьёзными инженерными рисками. Аэродинамическое торможение снижает зависимость от перезапуска двигателей и точного управления тягой, но требует сложных конструкций, увеличивает массу ракеты и усложняет тепловую защиту. В сочетании с ограниченной прозрачностью финансирования это делает заявленные сроки — первый полёт в 2027 году — весьма амбициозными.

Развитие Nayuta происходит на фоне стремительного роста коммерческой космической отрасли Китая. Государственная поддержка, спрос на мегасозвездия спутников и инвестиции на региональном уровне создают благоприятные условия для появления новых проектов.

Источник